柴油催化劑

　　本發明涉及一種純化柴油機廢氣的催化劑。催化劑含由有幾種不同模量的沸石構成的沸石混合物和鉑族金屬，以及由鋁矽酸鹽、氧化鋁和氧化钛組成的組中的輔助金屬氧化物，其中鋁矽酸鹽中二氧化矽與氧化鋁的重量比爲0.005-1，鉑族金屬僅沈積在輔助金屬氧化物上。

柴油機廢氣含有一氧化碳、未燃盡的烴、氮氧化物和炭黑顆粒，它們是空氣汙染物。未燃盡的烴包括鏈烷烴、烯烴、醛類和芳族化合物。與汽油機廢氣相比，柴油廢氣含有百分比較高的難于氧化的長鏈烷烴。另外，柴油機廢氣比汽油機廢氣要冷得多，含氧濃度在3-10vol％之間。

高的氧氣濃度是因爲柴油機是在大于18的大空氣/燃料比率(千克空氣/千克燃料)下操作的。與此相反，汽油機在14.6的空氣/燃料比下操作，這能使烴化學計量地燃燒。因此汽油機廢氣中幾乎不含有氧氣。

當在部分負荷下操作時，柴油機的廢氣溫度是在100-250℃的範圍內，只有在滿負荷下操作時才能達到550-650℃的溫度。而在部分負荷時，汽油機廢氣的溫度在400-6621902℃之間，在滿負荷下可以達到1000℃。

柴油機廢氣中的炭黑顆粒含有炭芯和吸附在其上的揮發性有機物(VOL＝揮發性有機物)以及在柴油機中燃燒所産生的硫酸鹽，這是因爲柴油燃料中含有硫。

由于柴油機廢氣的特殊性質，已開發出純化它們的專用廢氣純化系統。

DE 3 940 758A1描述了一种氧化纯化柴油机废气的催化剂，对烃和一氧化碳具有高的转化率，对氮氧化物和二氧化硫具有受到克制的氧化结果。催化剂中的活性组分包括与钒或氧化钒接触的铂、钯、铑和/或铱。活性组分沉积在细分的氧化铝、氧化钛、氧化硅、沸石或其混合物上。催化剂以涂料的形式被涂布在由陶瓷或金属制成的蜂窝状载体的通道上，这一通道同意气体自由通过。这种催化剂对一氧化碳和烃的Anspring温度T50％在210-275℃之间(温度T50％是废气在该温度下正好有50％的污染物转化为无益组分)。在350℃时催化剂对一氧化碳和烃具有良好的转化率。催化剂同意氮氧化物基本静止地通过。只有极少一部分二氧化硫为三氧化硫。由于对二氧化硫的减少的氧化结果，与其它氧化催化剂相比，这种催化剂还使得颗粒的排放较少，因为可吸附在废气中炭黑芯上的硫酸盐的量较少。